Les pourparlers sur la batterie Apple Car seraient au point mort en Chine

Étant donné que tout ce avec quoi nous devons travailler est le moulin à rumeurs et les histoires qui en découlent, il semble bien que rien dans le développement de l’Apple Car n’ait été facile pour Apple. Nous savons déjà que le projet est en développement depuis des années, ce qui en soi n’est pas un drapeau rouge (la plupart des projets de toute taille prennent des années à se développer). Mais nous savons également que cela a également beaucoup changé au fil du temps, Apple envisageant même de ne pas lancer du tout de voiture physique et de se concentrer uniquement sur les logiciels à l’intérieur. Mais, pour le moment, il semble qu’Apple envisage toujours de lancer une véritable automobile prête à l’emploi à un moment donné, même si les dos d’âne continuent de s’aligner.

Avec la dernière mise à jour sur le sujet, Reuters rapporte que les pourparlers avec diverses sociétés basées en Chine qui développent des batteries pour véhicules électriques sont au point mort. Plus précisément, le nom du rapport laisse tomber les sociétés chinoises CATL et BYD, sur la base d’informations partagées avec le média par trois personnes qui resteront anonymes. Ces sources affirment que les pourparlers ont été bloqués lorsqu’aucune des sociétés chinoises n’a mis en place d’équipes spécifiques au sein de leurs sociétés pour développer pour Apple, et qu’aucune des deux sociétés n’a accepté de travailler dans des usines de fabrication aux États-Unis.

La raison pour laquelle Apple essaie de travailler avec des entreprises chinoises en matière de production de batteries, selon Reuters, c’est que ces entreprises sont plus avancées dans le développement des batteries lithium fer phosphate (LFP), qui est le type de batterie qu’Apple souhaite utiliser dans sa voiture. Les batteries sont également moins chères à produire.

Quant à savoir pourquoi ces entreprises ne veulent pas ou ne peuvent pas répondre aux demandes d’Apple ? Dans le cas de CATL, il s’agit de tensions politiques et simplement de ne pas pouvoir trouver le personnel pour doter une équipe entièrement distincte dédiée à Apple :

CATL, le premier fabricant mondial de batteries pour véhicules électriques, a hésité à construire une usine aux États-Unis en raison des tensions politiques entre Washington et Pékin ainsi que des problèmes de coûts, a déclaré l’une des personnes ayant une connaissance directe des pourparlers.

La société chinoise a également trouvé impossible de mettre en place une équipe de développement de produits distincte travaillant exclusivement avec Apple en raison des difficultés à trouver suffisamment de personnel, a ajouté la personne.

Il est intéressant de noter que BYD a apparemment déjà une usine de phosphate de fer dans l’État de Californie, mais il a refusé non seulement de construire une autre usine aux États-Unis, mais également de constituer une équipe distincte pour les nobles aspirations d’Apple.

Apple n’abandonne pas pour autant. Les sources ont déclaré que la société avait maintenant envoyé des personnes pour parler avec des fabricants de batteries au Japon.

Auparavant, il avait été signalé que les objectifs d’Apple pour son automobile incluaient la priorité à la construction de batteries aux États-Unis. Cependant, même s’il souhaite que cela soit un point focal majeur pour sa première automobile, cela nécessitera très probablement encore un partenariat avec une entreprise non basée aux États-Unis, pour les raisons mentionnées ci-dessus. Ce rapport semble donc s’aligner sur cette histoire précédente, Apple essayant de convaincre ces autres entreprises de travailler essentiellement avec Apple sur une base presque exclusive, et allant jusqu’à lancer une empreinte aux États-Unis si elles ne le font pas déjà. avoir un.

Malheureusement pour Apple, il semble que ces efforts ne se déroulent pas aussi bien que l’entreprise l’espérait probablement.

Partager ce message

Laisser une réponse